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再由DL1015和DL031調車調劑這些水泥貨運篷車,

有一次, 我很三八的跑到DL旁邊拍近照, 可能心想明天將來不多了... 

我也只能進獻一點點所知的故事, 以感激前人的支出... 

而水泥貨運側線就在右方,

後頭右邊是放著水泥包的月台和倉庫群,

全臺灣少有的雙K道岔,  此刻拆掉寄存在烏日養工處~

在日治期間是運送中南線的製糖鐵路主要通道, 

鬆緊只有一圈之隔,

前些陣子忙碌，連搭火車的機遇也少了, (大多是高鐵快飛...),

簡易流程圖: 水泥包從左側上車, 再從右側下車, 

對於恒久在臺灣西部游走的我, 臺中車站是另外一個家門,

現在要看到這麼大的場景組合,   只能在本身的相本裡翻閱... 

DL103的拉桿和儀外面板

側線未撤除前, 日常平凡停放著載運水泥包的黑色蓬車, 

是日, 搭著電車路過臺中車站, 除主要股道之外的側線都被鏟除了...

能記載到它還在世的時刻才是最美麗的~

空蕩蕩的車廂, 想像和翻騰吧!阿信一樣在這裡倒立, 這樣眼淚就不會淌下來, (因為再也看不到了...)

就在2010年後, 臺中車站的週邊景觀開始加快磨滅,

晴天真阿... 

車子就靜靜的停放在水泥月台邊, 

常鄙人車後, 花個幾分鐘記載著這裡的演變歷程。

從臺中車站後站可以通往這裡, 或從復興路四段的冷巷子穿進來可達到這秘密基地,

暗暗的DL列車已經輸送到花東線去服役惹~

革新的長遠目的是好的, 

確切, 慶幸它和臺中車站還有張合照,

枕木也被挑起, 層層的疊在渣石上守候清運,

這是很妙的一台車... 上頭放著垃圾桶和枕木條

匯總臺中車站的軌道, 或許哪天會再會面... ？ 

很少人注意到臺中車站還有輸送水泥的貨運列車,

(os: 中心那台車該怎麼稱呼? 但願有好心人可以告知我...)  

這是一個輕易被人疏忽的特等站,

頭一探, 就能夠觀賞內部組織,

拆掉的圖就別看了... 

年青一輩(1980後)的人大多不知道,  後頭的方正水泥車庫, 曾住著飛快車和光華號,

頓時的表情繁重的OS: [看日落的詭秘基地消逝了...]

不知是不是這些水泥是從那兒來的...?